捷尼赛思这个品牌在全球市场的不现表现咱不好评论，但在中国市场它处于一个尴尬境地：消费者要么完全不认识，代捷代起要么就是尼赛阿克苏新闻网记者了解一点它和现代汽车的关系，然后否定它的思计属平高端定位与价值。
不过捷尼赛思似乎也认识到了这个问题，划推根据外媒报道，出专捷尼赛思将在2027年推出一套全新专属平台。台现对于新平台，区分捷尼赛思欧洲负责人彼得·克朗施纳布尔的不现目的非常明确，就是代捷代起阿克苏新闻网记者要在驾控层面上和现代起亚区分开来。
据称新平台能够同时兼容纯电与混动等不同的尼赛动力形式，开发重点在于驾驶质感的思计属平调校上。克朗施纳布尔在报道中称高端用户“更看重直接的划推转向反馈与不过分偏软的底盘设定”。看来这应该就是出专新平台的主要方向。
捷尼赛思能不能调出一副好底盘，台现这点小编倒是觉得不用太担心，毕竟前几年现代可是从大名鼎鼎的宝马M部门那边挖了不少人，连宝马M部门前负责人Albert Biermann都挖走了。现在网络上有句调侃叫“宝马M正统在现代”，足以说明现代汽车在底盘调校上面的实力。
但调好底盘就能冲击高端了吗？小编觉得未必。起码从中国市场来看，想要冲击高端，要么像BBA那样有品牌积淀，要么像问界这种能用新科技带来颠覆性的使用体验。光靠一个好底盘就想冲击高端，起码在中国市场并不现实。不过也许欧美消费者吃这一套呢。
